제3차 대산항 항만기본계획

제3차 대산항 항만기본계획

1. 항만육성 기본방향
   • 배후권역 석유화학산업단지 지원기능 강화 및 중부권역의 대중국 수출거점 육성
   • 급증하는 컨테이너 물동량 수요 대비를 위한 항만 기반시설 확충
   • 한-중간 여객항로 취항에 따른 대중국 여객수송 거점항만으로 육성
2. 중·장기 개발계획
   • 가. 시설수급 전망

     (단위 : 천RT/년, 천TEU/년)

     시설수급 전망

     구분	2015(실적)	2020	비고
     총 물 동 량	78,514	86,798
     시 설 소 요	14,901	23,553	유류 및 화공생산품 제외
     	(105)	(184)
     현재하역능력	13,512	13,512
     	(100)	(100)
     과 부 족	-1,389	-10,041
     	(-5)	(-84)

     주 ; ( )내는 컨테이너

   • 나. 품목별 물동량 전망

     (단위 : 천RT/년, 천TEU/년)

     품목별 물동량 전망

     구분	2015	2020	2030	비고
     총물동량	78,514	86,798	96,397
     양곡	-	-	-
     시멘트	-	-	-
     석탄	12,944	18,943	18,943
     목 재	-	-	-
     모래	-	-	-
     철 광 석	-	-	-
     철 재	10	14	14
     고 철	2	15	17
     자동차	-	1,729	1,739
     기타광석	132	147	147
     화학공업생산품	7,817	9,643	10,878
     잡화	350	367	279
     컨테이너 (천TEU)	1,462	2,337	3,963
     	(105)	(184)	(325)
     유류	55,796	53,602	60,417
     시설소요	14,901	23,553	25,102

     자료 ; 2015년 품목별 항만물동량 예측보고서(한국해양수산개발원, 2016)
     주 ; 2015년은 실적치임.

   • 다. 항만개발 규모

     항만개발 규모

     구분			2016~2020	비고
     외곽 시설	관리부두 방파제		310m
     접안 시설	컨테이너부두	2천TEU급	1선석
     	자동차부두	3만DWT급	1선석
     	액체화물부두	1만DWT급	1선석
     		10만DWT급	1선석
     	유류부두	5천DWT급	4선석
     		1.3만DWT급	2선석
     		2만DWT급	1선석
     		6만DWT급	2선석
     		12만DWT급	2선석
     		SPM	1선석
     	합 계		16(1)선석
     항만 시설용 부지	항만시설용부지(동측)		218천㎡
     임항 교통 시설	임항도로		1.6km
     기타 시설	관리부두 부잔교		1식	도교2기, 함선6기
     	항로확장준설		140만㎥	공사중
     	항로 및 선회장준설		450만㎥

     주 ; ( )내는 컨테이너

3. 항만의 관리･운영계획
   • 가. 항만기능 재정립
     • 항외측은 유조선 등 대형선 접안이 가능한 화주 전용부두로 개발·운영하고 항내측은 제품 및 여객수송을 위한 중소형 공용부두 형태로 항만기능 분담
     • 항내측에 한-중간 여객항로 개설로 ‘잡화’기능으로 부여된 1부두의 기능을 ‘여객’부두로 전환

     항만기능 재정립

     구분	취급화물
     	현행	2020년
     1부두	잡화	여객

   • 나. 항만운영 및 관리
     • 부두 기능재배치에 따른 운영·관리능력 제고
     • 국제여객부두 및 터미널 확충으로 인한 대중국 카페리 운영을 지원하고 항로 활성화 추이를 고려하여 1부두(잡화)를 여객부두로 활용
     • 대산항 개발계획과 연계하여 관공선, 역무선, 예선 및 기타선의 확충이 될 경우 현 관리부두 등에 대한 확장 필요에 따라 입지 검토 및 확충 계획 마련
     • 유류 물동량 증가에 따른 돌핀, SPM 등의 신규 확충 및 동시설의 원활한 운영을 위한 항로확보, 관제 시설 확충도 차질없이 추진
     • 투기장 등으로 확보되는 항만시설용 부지는 물류부지로 운영하여 신규 부가가치 창출 및 대산항 항만물류산업 활성화
     • 선박안전을 위한 해상교통관제시스템 운영 및 확충
   • 다. 항만 환경개선
     • 주로 석유화학단지 관련 원료 및 제품을 취급하는 항만으로 항만의 오염가능성 및 위험성이 높으므로 항로 및 항내 안전을 위하여 VTS기능 강화
     • 국제여객부두 및 터미널 확충으로 인한 대중국 카페리 운영을 지원하고 항로 활성화 추이를 고려하여 1부두(잡화)를 여객부두로 활용
     • 대산항 개발계획과 연계하여 관공선, 역무선, 예선 및 기타선의 확충이 될 경우 현 관리부두 등에 대한 확장 필요에 따라 입지 검토 및 확충 계획 마련
     • 유류 물동량 증가에 따른 돌핀, SPM 등의 신규 확충 및 동시설의 원활한 운영을 위한 항로확보, 관제 시설 확충도 차질없이 추진
     • 투기장 등으로 확보되는 항만시설용 부지는 물류부지로 운영하여 신규 부가가치 창출 및 대산항 항만물류산업 활성화
     • 선박안전을 위한 해상교통관제시스템 운영 및 확충
4. 시설계획
   • 가. 개발계획

     개발계획

     계획기간	개발계획	비고
     2016 ∼ 2020	□ 외곽시설-관리부두 방파제 : 310m
     	□ 접안시설 - 컨테이너부두 : 2천TEU급 1선석 (250m) - 자동차부두 : 3만DWT급 1선석 (240m) - 액체화물부두 : 1만DWT급 1선석 (170m) - 액체화물부두 : 10만DWT급 1선석 (330m) - S-OIL돌핀 :12만DWT급 1선석, 6만DWT급 2선석 - S-OIL돌핀 : 2만DWT급 1선석, 5천DWT급 4선석 - S-OIL SPM : 1식-한화토탈돌핀 : 1.3만DWT급 2선석 - 현대오일뱅크돌핀 : 12만DWT급 1선석
     	□ 항만시설용부지 - 항만시설용부지(동측) : 218천㎡(호안 1.41km포함)
     	□ 임항교통시설 -임항도로 : 1.6km
     	□ 기타시설 - 관리부두 부잔교 : 1식 (도교2기,함선6기) - 항로확장준설 : 140만㎥ - 항로 및 선회장준설 : 450만㎥	(공사중)

   • 나. 개발효과

     (단위 : 천RT/년, 천TEU/년)

     개발효과

     구분		2015(실적)	2020	구분
     총 물 동 량(A)		78,514	86,798
     시 설 소 요(B)		14,901	23,553	유류 및 화공생산품 제외
     		(105)	(184)
     하 역 능 력(C)		13,512	23,765
     		(100)	(250)
     	ㄴ 선석수	31(1)	47(2)	여객 및 유류포함
     과부족(C-B)		-1,389	212
     		(-5)	(66)
     시설확보율(C/B)		90.7%	100.9%
     		(95.2%)	(135.9%)

     주 ; ( )내는 컨테이너

     • 접안능력 : 3만DWT급 자동차 등 16선석 증가 (31 ➡ 47선석)
     • 하역능력 : 10,253천RT/년 증가 (13,512 ➡ 23,765천RT/년)
   • 다. 임항교통시설

     임항교통시설

     구분		개발계획	시․종점	길이(km)	비고
     도로	[1]	임항도로	대산읍 화곡리 → 대산항	1.60

   • 라. 항만시설 설치예정지구

     항만시설 설치예정지구

     구분	좌표	면적(천㎡)
     [1]	①X=105,251 Y=390,067 ②X=150,751 Y=390,067 ③X=150,751 Y=390,217 ④X=150,251 Y=390,217	75

   • 마. 계획평면도
   • 바. 항만시설 설치예정평면도
   • 사. 임항교통시설 계획도